A Skoda acaba de dar a conhecer as primeiras imagens oficiais do Karoq, o seu novo SUV compacto, que substitui o Yeti no alinhamento SUV da marca checa. A estreia deverá ter lugar no Salão de Frankfurt, esperando-se o início da comercialização até ao final do ano.
Totalmente novo, como afirma a Skoda, o design do Karoq incorpora os inúmeros elementos cristalinos que caracterizam a nova linguagem de design da marca, ainda que as imagens libertadas não os deixem ver, pois nelas o SUV surge camuflado. A Skoda promete, apesar dos 4382 mm de comprimento, 1841 mm de largura e 1605 mm de altura, um espaço “excecional” para os ocupantes, que deverão dispor de 68 mm de espaço para as penas, fruto também da distância entre eixos de 2638 mm. O Karoq contará ainda com vários sistemas de assistência à condução, como assistente de estacionamento, Lane Assist e Traffic Jam, Blind Spot Detect, Front Assist com proteção ampliada para peões e Assistente de Emergência. De série serão ainda os faróis full LED e – pela primeira vez num Skoda – cockpit digital. A Skoda deu ao Karoq uma bagageira com 521 litros de capacidade, volume extensível até aos 1630 litros. Os bancos também podem ser completamente removidos, transformando este SUV numa van com uma capacidade de carga máxima de 1810 litros.
A gama de motorizações será composta por cinco blocos distintos – dois a gasolina e três Diesel. Destes, dois motores a gasolina e dois Diesel são novos. As cilindradas são de 1,0, 1,5, 1,6 e 2,0 litros, com as potências a oscilarem entre os 115 cv e os 190 cv. Todas as motorizações são unidades com injeção direta, turbocompressor e sistema start-stop com recuperação de energia na travagem. Com exceção do motor Diesel mais potente, podem ser acopladas uma caixa manual de seis velocidades ou a uma transmissão DSG de sete relações. O 2.0 TDI de 190 cv é proposto de série com tração 4×4 e transmissão DSG de sete velocidades e o novo motor 1.5 TSI está equipado com o sistema de desativação de cilindros.
A conectividade não foi esquecida. O Karoq está munido de um sistema modular de infoentretenimento, acionável através de ecrãs táteis. O sistema de topo Columbus e o sistema Amundsen têm um hotspot para ligação wireless à Internet, existindo um módulo LTE opcional para o sistema Columbus. Além destes é possível usar a funcionalidade SmartLink+, compatível com a Apple CarPlay, Android Auto e MirrorLink, para ligar o smartphone ao automóvel.
