De acordo com o novo ranking lançado pela Willis Towers Watson, a crescente ameaça da violação de privacidade de dados e da cibersegurança, falhas de sistema IT críticos e dependência de fornecedores são as três principais ameaças destacadas pelos executivos da indústria dos transportes. No ranking seguem-se, na quarta, quinta e sexta posições, respetivamente, vulnerabilidades na segurança de terceiros, escrutínio da lei da concorrência associada a atividades Merge & Acquisitions (M&A) e o aumento da complexidade regulatória.
Estas conclusões decorrem do estudo Transportation Risk Index , mediante um inquérito realizado a 350 executivos de empresas de transporte aéreo, marítimo, ferroviário e rodoviário, distribuídos pelas cinco geografias mais representativas. Foi-lhes pedido que avaliassem 50 riscos específicos pelo seu potencial de disrupção, dificuldade de gestão num horizonte temporal de dez anos, dentro de cinco principais categorias: instabilidade geopolítica e incerteza regulatória; modelos operacionais complexos num mundo interconectado; vulnerabilidade digital e rápida evolução tecnológica; gestão de talento e complexidades da força laboral e evolução da dinâmica de mercado e insegurança nos modelos de negócio.
A instabilidade geopolítica surge como a categoria de risco mais elevado, relevando o impacto dos acontecimentos mundiais nas operações e na rentabilidade dos negócios.
No entanto, foram registadas diferenças significativas na percepção do risco, nomeadamente a nível geográfico. No que diz respeito aos riscos primários, quatro dos cinco continentes registaram diferentes respostas, realçando a importância de desenvolver soluções a nível local. Por exemplo, enquanto os líderes Norte-Americanos do setor dos transportes mostram uma maior preocupação com a excessiva dependência das infra-estruturas nacionais, na América Latina, a vulnerabilidade na segurança de terceiros foi identificado como o principal receio.
Quanto à análise da indústria por setor também se registam diferenças. O escrutínio legal associado a M&A é o principal risco no setor da aviação, mas fica de fora do Top cinco nos transportes marítimos e terrestres.
Sobre esta matéria, Mark Hue Williams, Líder de Transportes na Willis Towers Watson, refere que “a pressão regulatória e os avanços tecnológicos requerem novos modelos operacionais, enquanto, simultaneamente, figuras externas hostis desenvolvem ataques para minar o papel estratégico do setor na economia global”. Estes fatores, surgem num “ambiente instável a nível económico, geopolítico e num mercado laboral ultra-competitivo”.
A solução é que as estratégias de risco “precisam de ser eficazes e dinâmicas”, reforça.