Portugal poderá ser uma opção para a nova subsidiária da britânica easyJet. A companhia aérea low-cost tem de pedir um Certificado de Operação Aérea de um país da União Europeia (UE) para poder continuar a funcionar como até agora, depois do Brexit. Portugal e a Áustria poderão estar na short-list, segundo noticia esta segunda-feira o “Dinheiro Vivo”.
As negociações entre o Governo português e a easyJet estariam a acontecer desde junho de 2016, segundo o jornal, mas o ministério do Planeamento e das Infraestruturas não confirma nem as conversações, nem a hipótese de a companhia aérea easyJet se mudar parcialmente para Portugal. Contactado pelo Jornal Económico, o gabinete do ministro Pedro Marques não quis comentar a notícia, mas deixou a opção em aberto.
Logo depois do referendo do Brexit, a easyJet começou a explorar opções para continuar a operar de forma regular nos países da UE. Era já conhecido que a empresa, que tem sede em Luton, Inglaterra, estabeleceu reuniões informais com vários reguladores europeus de aviação. O “Dinheiro Vivo” cita, agora, “algumas fontes” que apontam que a companhia possa estar a negociar com o Governo português a criação de uma marca que permita à low-cost registar a frota em Portugal.
Caso esta opção seja viável, os aviões da easyJet passarão a ter uma bandeira portuguesa na frente do avião e as taxas passam a ser pagas pela empresa em Portugal. O que não é certo é se a base da frota se manterá no Reino Unido ou se se mudará para Portugal.
Independentemente do país que escolha, a decisão será tomada antes do fim do semestre já que a easyJet está empenhada em não perder o acesso à União Europeia. Os dados da companhia aérea indicam que 60% dos passageiros são originários de outros países que não o Reino Unido e mais de 40% das rotas nem passam pelo espaço aéreo britânico. A empresa estima ainda que os custos associados a impactos negativos decorrentes do Brexit possam ascender a cerca de 127 milhões de euros, só em 2017.
