Luís Natal Marques, presidente da Empresa Municipal de Mobilidade e Estacionamento de Lisboa (EMEL), revelou, em entrevista ao Público, que o primeiro dos quatro parques de estacionamento dissuasores que a EMEL planeia implementar nos limites geográficos de Lisboa abrirá portas “a muito breve prazo, para o mês que vem”, diz Natal Marques, que revela ainda que o custo diário de estacionamento destes parques será de 50 cêntimos por dia para os automobilistas que tenham um título de transporte público. “É um valor em que nós estamos a pensar e que está mais ou menos consensualizado”, diz Natal Marques.
Apelidados de dissuasores porque se destinam a dissuadir os condutores de entrarem de carro no centro da cidade, estes parques estão a ser planeados há meses e “serão sempre parques a preços meramente simbólicos. Por 50 cêntimos por dia, desde que tenha um título de transporte, a pessoa deixa ali o carro e vai para o seu trabalho”, diz o presidente da EMEL, que acrescenta: “Estes 50 cêntimos compara com o quê? Compara, por exemplo, com alguém que entra na cidade, vai para uma zona em que a tarifação é verde – são 80 cêntimos por hora – e das 9h às 19h são oito euros. Na zona amarela são 11,20 euros. Na zona vermelha são 16 euros. Este diferencial é suficientemente interessante para que quem entre na cidade, em vez de penetrar para o centro, possa deixar o carro na periferia e utilizar um outro meio de transporte.”
Os parques previstos construir pela EMEL são quatro e terão as seguintes localizações: Ameixoeira (500 lugares), Pontinha (2000), Areeiro (300) e Pedrouços (150). Ao mesmo tempo, a EMEL está a negociar tarifas de estacionamento mais baratas com as empresas que gerem os parques do Estádio da Luz (800 lugares), do Estádio de Alvalade (200) e do Pingo Doce da Bela Vista (370).
A EMEL pretende, ainda estender este conceito para lá dos limites do concelho, com diz Natal Marques ao Público: “Temos vindo a conversar com a câmara de Odivelas porque a câmara sente necessidade de fazer o ordenamento do estacionamento na área do Senhor Roubado. Aquilo é um pandemónio em termos de estacionamento e pediram o nosso auxílio. Será também um parque dissuasor, muitas das pessoas que ali deixam o carro já vão apanhar o metro.”
Reconhecendo que o valor cobrado significa que o investimento “obviamente só será recuperado a muito longo prazo”, Natal Marques diz que este “é o contributo que a empresa tem que dar para uma cidade mais saudável e mais amigável”, assim como uma forma de as pessoas perceberem que “aquilo que pagam em estacionamento na cidade, a empresa de alguma forma dá retorno aos seus residentes, aos seus cidadãos”.