Terminado mais um ano de operação, o Económico Madeira pretendeu obter junto da companhia de bandeira nacional resposta a algumas questões mais pertinentes e polémicas que se colocam ao setor da aviação no que à Madeira diz respeito. As respostas da TAP foram dadas por André de Serpa Soares, membro do departamento de Comunicação Corporativa da empresa e pelas Relações com os Media.
A TAP introduziu nos voos de e para as ilhas o sistema de pagamento de lugares escolhidos pelos passageiros. Não acha que esse esquema, que parece inaceitável numa companhia aérea de bandeira detida por uma empresa de capitais maioritariamente públicos, e que de “low cost” nada tem, penaliza duplamente passageiros já penalizados pela insularidade e por tarifas elevadas?
O pagamento pela escolha de lugares incide apenas sobre as tarifas mais reduzidas, e é praticado em todas as rotas onde a TAP opera. O pagamento pela reserva de lugar aplica-se a bilhetes emitidos a partir de 1 de setembro, em voos a realizar desde 1 de outubro de 2017. Conforme pode verificar-se na tabela abaixo (também disponível no link a seguir indicado), a reserva de lugares standard em voos europeus e para o norte de África aplica-se apenas às tarifas mais baixas – Discount e Basic – sendo a reserva de lugar gratuita nas restantes classes (Classic, Plus e Executive). As diversas exceções são, portanto, as constantes neste quadro e noutros também disponíveis no link https://www.flytap.com/pt-pt/informacoes-de-reservas/reserve-o-seu-lugar-favorito.
A TAP opera na rota do Funchal em regime de liberalização, e enfrenta forte concorrência de outras companhias, competindo designadamente com uma das principais Low Cost a atuar na Europa. Não é um “esquema”, é uma política comercial que é comum a todas as rotas em que a TAP opera e que vai ao encontro do que são atualmente as práticas comerciais da maioria das companhias aéreas europeias.
As questões de “mobilidade” e de “insularidade” são reguladas por legislação e regulamentos específicos e são da competência dos poderes públicos nacionais e regionais. As tarifas disponíveis dependem, a cada momento, da “lei” da oferta e da procura. Em alturas de pico de procura, como o Natal e Ano Novo, os preços são, em consequência, mais elevados, apesar de a TAP reforçar fortemente a sua oferta entre o Continente e a Madeira no sentido de corresponder adequadamente ao aumento da procura nessa época.
Por que razão a TAP não aplicou essa exigência de pagamento na escolhas de lugares por parte dos passageiros para voos de e para o estrangeiro em vez de tentar lucrar ainda mais com as ligações para as ilhas onde já pratica em várias épocas do ano tarifarias que são consideradas absolutamente intoleráveis?
Como já referido, o pagamento pela reserva de lugares standard aplica-se apenas a algumas classes de reserva – Discount e Basic – as que beneficiam dos preços mais reduzidos, e essa regra é válida para todas as rotas europeias e do Norte de África em que a TAP opera.
É ou não verdade que com a introdução do novo subsídio de mobilidade surgiu uma espécie de “dumping” tarifário combinado entre a TAP e a Easyjet para as ligações entre a Madeira e o Continente?
Essa afirmação é destituída de qualquer fundamento. A operação da TAP para a Madeira enquadra-se num modelo de rotas liberalizadas e rege-se exclusivamente pelas regras do mercado. Existe concorrência na rota referida e a TAP rejeita liminarmente qualquer insinuação de “combinação” de tarifas com a EasyJet ou qualquer outra companhia.
A TAP tem alguma coisa a ver com o facto da Ryanair não operar para a Madeira?
A TAP é completamente alheia a essa questão, que está totalmente fora da sua responsabilidade ou competência.
Qual foi o movimento total de passageiros operados pela TAP em 2014, 2015 e 2016 na linha da Madeira?
Em 2015, a TAP transportou um total de 731.100 passageiros entre o Continente e a Madeira, crescendo 1% face aos 724.735 transportados em 2014. Os dados finais relativos a 2016 ainda não estão disponíveis.
Considerando os valores registados em 2014, 2015 e pelo menos nos dez primeiros meses de 2016, qual foi o valor médio da viagem Funchal – Lisboa – Funchal pago pelos passageiros residentes?
Trata-se de informação comercial reservada.
A operação da TAP de e para a Madeira é deficitária?
Não. Essa operação pode considerar-se equilibrada.